« Je partage entièrement votre dégoût pour le parasitisme européen. C’est pathétique ». C’est ainsi que le secrétaire américain à la Défense, Pete Hegseth, a décrit le vieux continent lors d’une discussion de groupe opérationnelle top secrète avec les principaux responsables de la sécurité nationale de l’administration Trump.
Quelques minutes plus tard, le compte “Michael Waltz” publiait une longue note sur les chiffres du commerce et les capacités limitées des marines européennes. “Que ce soit maintenant ou dans plusieurs semaines, ce seront les États-Unis qui rouvriront ces voies de navigation. Conformément à la demande du président, nous travaillons avec le DOD et l’État pour déterminer comment calculer les coûts associés et les prélever sur les Européens.”
Le compte identifié comme “JD Vance” a adressé un message à 8h45 à @Pete Hegseth : “si vous pensez que nous devrions le faire, allons-y. Je déteste à nouveau renflouer l’Europe.” (L’administration a fait valoir que les alliés européens des États-Unis bénéficient économiquement des États-Unis. Protection par la marine des voies de navigation internationales.)
L’utilisateur identifié comme Hegseth a répondu trois minutes plus tard : “VP : Je partage pleinement votre haine du libre chargement européen. C’est PATHÉTIQUE. Mais Mike a raison, nous sommes les seuls sur la planète ( de notre côté du grand livre à pouvoir le faire. Personne d’autre ne se rapproche. La question est le timing. J’ai l’impression que le moment est aussi bon que n’importe quel autre, étant donné la directive POTUS visant à rouvrir les voies de navigation. Je pense que nous devrions y aller ; mais POTUS conserve toujours 24 heures d’espace de décision.”
À ce stade, “S M”, auparavant silencieux, a rejoint la conversation. “Comme je l’ai entendu, le président a été clair : feu vert, mais nous faisons bientôt comprendre à l’Égypte et à l’Europe ce que nous attendons en retour. Nous devons également trouver comment faire respecter une telle exigence. EG, si l’Europe ne rémunère pas, alors quoi? Si les États-Unis réussissent à restaurer la liberté de navigation à grands frais, il faudra en échange obtenir un gain économique supplémentaire.”
