Cette commande géante intervient moins de 24 heures après qu’Airbus a ravi à son rival américain le marché des moyen-courriers de Qantas.
Cette commande géante intervient moins de 24 heures après qu’Airbus a ravi à son rival américain le marché des moyen-courriers de Qantas.
Au détriment de Boeing, leur fournisseur historique. Air France-KLM a décidé de signer une commande ferme portant sur 100 A320neo et A321neo, assortie d’une option sur 60 appareils de plus, afin de moderniser la flotte vieillissante de Boeing 737 NG de KLM ainsi que celle de sa filiale à bas coûts Transavia Pays-Bas, et afin d’étendre la flotte de Transavia France.
C’est un coup dur pour Boeing et le 737 Max. Les A320neo et A321neo «offrent les meilleures performances de leur catégorie (…), explique Air France-KLM. qui attend ses premiers avions au second semestre 2023. Par rapport aux avions de la génération précédente, ils offrent une réduction des coûts unitaires de plus de 10 %, ainsi qu’une réduction de 15 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 .»
