:Dix ans après le premier vol de l’A350 à Toulouse, l’avionneur européen perçoit une très forte demande dans les vingt prochaines années sur le long-courrier comprenant plus de 8.000 nouveaux avions gros-porteurs soit 20% du nombre total de livraisons. Sur ce segment, Airbus est toujours distancé par Boeing mais compte conquérir des parts de marché grâce notamment à l’essor de la version cargo de l’A350 et la vague de remplacement des flottes existantes pour des avions avec une moindre empreinte environnementale.
