- Premier d’une série de dix porte-conteneurs de 24 000 EVP propulsés au GNL, le CMA CGM NOTRE DAME marque une nouvelle étape dans le développement d’une flotte française performante et décarbonée.
- Ces dix navires renforceront la flotte de CMA CGM sous pavillon français et permettront le recrutement de 135 marins français dans les deux prochaines années.
Cliquez ici pour télécharger les photos et vidéos
Le Groupe CMA CGM a célébré aujourd’hui au Havre le baptême du CMA CGM NOTRE DAME, nouveau fleuron de sa flotte.
Long de près de 400 mètres, large de 61 mètres et capable de transporter jusqu’à 24 000 EVP, le CMA CGM NOTRE DAME est le plus grand porte-conteneurs exploité sous pavillon français. Il est également le plus grand navire au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), une technologie qui permet de réduire significativement les émissions d’oxydes de soufre, de particules fines, d’oxydes d’azote et de CO₂ par rapport aux carburants marins conventionnels.
Un symbole du renouveau de la flotte française
Le CMA CGM NOTRE DAME inaugure une série de dix porte-conteneurs de nouvelle génération, plus grands, plus performants et qui seront immatriculés sous pavillon français.
Cet engagement, pris par Rodolphe Saadé, traduit la volonté du Groupe de contribuer durablement au renforcement de la souveraineté maritime française, de soutenir la filière nationale de formation des officiers de la marine marchande et de promouvoir l’excellence du pavillon français sur les grandes routes du commerce international.
À l’horizon 2028, la flotte de CMA CGM sous pavillon français passera ainsi de 30 à 40 navires. Pour accompagner ce développement, le Groupe recrutera 135 marins français.
Rodolphe Saadé, Président-directeur général du groupe CMA CGM, a déclaré : « Ce navire fait notre fierté et j’espère qu’il sera également, partout où il naviguera, un motif de fierté pour notre pays. Il est le premier d’une série de dix porte-conteneurs qui entreront en flotte d’ici janvier 2028. Ces 10 navires battront Pavillon Français. En faisant le choix de la France, nous faisons aussi celui de ses marins, de ses officiers et de l’excellence de son école maritime, dont le siège se trouve ici, au Havre ».
Une nouvelle étape dans la transition énergétique du transport maritime
Le CMA CGM NOTRE DAME illustre la stratégie de décarbonation engagée par le Groupe depuis plusieurs années.
Grâce à sa propulsion au gaz naturel liquéfié, il s’inscrit dans une trajectoire visant à accélérer la transition énergétique du transport maritime tout en garantissant un haut niveau de performance opérationnelle sur les principales lignes reliant l’Asie à l’Europe.
« Ce navire incarne aussi une France tournée vers l’avenir. Il reflète les choix industriels forts que nous avons engagés ces dernières années pour faire entrer le transport maritime dans une nouvelle ère. La décarbonation, d’abord, avec une propulsion au gaz naturel liquéfié parmi les plus performantes, au service de notre ambition d’être neutre en carbone en 2050. L’intelligence artificielle, ensuite, dans laquelle je crois très fortement. Le CMA CGM NOTRE DAME embarque des systèmes permettant d’ajuster en temps réel la navigation, d’optimiser la consommation d’énergie et d’améliorer les performances environnementales du navire. » a ajouté Rodolphe Saadé.
Le rayonnement de la France sur toutes les mers du monde
Le choix du nom NOTRE DAME rend hommage à l’un des monuments les plus emblématiques du patrimoine français.
En portant ce nom sur les océans du monde entier, le navire devient un ambassadeur du savoir-faire industriel, maritime et culturel français.
Sa marraine, Delphine Arnault, présidente-directrice générale de Christian Dior Couture, incarne cette ambition de faire rayonner l’excellence française à l’international.
La cérémonie de baptême, organisée au Havre, a réuni de nombreuses personnalités nationales et locales, parmi lesquelles Édouard Philippe, maire du Havre, des représentants des autorités maritimes, des élus, des partenaires économiques ainsi que les femmes et les hommes qui exploitent quotidiennement le navire.
À propos du CMA CGM NOTRE DAME
- Longueur : 399 mètres
- Largeur : 61,3 mètres
- Capacité : 24 000 EVP
- Propulsion : gaz naturel liquéfié (GNL)
- Plus grand porte-conteneurs sous pavillon français
- Premier d’une série de dix navires de nouvelle génération
- Exploité sur la ligne Asie-Europe French Asia Line