Alternatives Economiques : CMA CGM, le nouveau géant du capitalisme français par Justin Delépine

The CMA CGM Marco Polo,an ultra-large container vessel with a maximum capacity of 16,022 twenty-foot equivalent units, passes on May 20, 2021 in New York, on its way to the Elizabeth-Port Authority Marine Terminal (EPAMT) as the largest container ship ever to call at any US East Coast port. (Photo by TIMOTHY A. CLARY / AFP)

Porté par les superprofits engrangés depuis la crise du Covid-19, l’armateur marseillais investit à tout va, surtout dans la logistique. Le signe d’un secteur en pleine transformation.

L’armateur était déjà un acteur important de l’économie française, mais avec ses gigantesques bénéfices, CMA CGM s’est fait une place parmi les plus grandes multinationales du pays. C’est l’une des entreprises qui gagne actuellement le plus d’argent, avec 17,9 milliards de dollars de résultat net en 2021, soit un montant légèrement supérieur à celui du géant TotalEnergies, qui a pourtant aussi engrangé des profits records. Fort de ce trésor de guerre, le transporteur multiplie les investissements : il est devenu l’un des premiers actionnaires d’Air France, a racheté des géants de la logistique, de la livraison, a pris des participations dans une ­entreprise de satellites, etc.

Arrivé à Marseille, impossible de passer à côté de la tour CMA CGM dans le port. Ce building de près de 150 mètres tutoie presque la hauteur de l’église de Notre-Dame-de-la-Garde, juchée sur sa colline. Signe de sa puissance financière et de sa volonté de peser, le groupe a racheté cet été le… LIRE LA SUITE